Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), ekonomik krizle boğuşan Yunanistana lojistik alanında iş birliği teklifinde bulundu. Yunanistan yönetimi Türk nakliyecilerinin çağrısını dinlerse, Bulgaristanın Türk tırlarından elde ettiği yıllık 400 milyon Euroluk gelire talip olacak. UNDden yapılan yazılı açıklamada, Yunanistanda kurtarma programı için yapılan referandumdan hükümetin desteklediği Hayır oyu çıksa da, ülkenin içinde bulunduğu krizin devam ettiği belirtildi. UND, Yeni bir İpek Yolu Yaratalım sloganıyla yaptığı çağrıda, çinden başlayarak Anadolu, Akdeniz aracılığıyla Avrupaya uzanan ticaret yolunu yeniden canlandırmayı önerdi. UND çağrısında, bu adımın bölgedeki stratejik önemlerinden dolayı, her iki ülkenin ticaret hacimlerinde canlanma imkanı sağlayacağı kaydedildi.
400 MİLYON EUROYU YUNANİSTAN KAZANABİLİR Açıklamada görüşlerine yer verilen UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, TÜİK verilerine göre, Türkiyenin Yunanistana 2014 yılı itibarıyla 1,5 milyar dolarlık ihracatı, 4 milyar dolarlık ithalatının bulunduğunu belirtti. İş birliğinin win-win esasına dayanacağına dikkati çeken Şener, şu ifadeleri kullandı: Söz konusu işbirliği ile sadece Yunanistan değil aynı zamanda Türkiye de önemli kazanç elde edebilir. Avrupa Birliği, Yunanistanın yollarına 6 milyar Euro yatırım yaptı, ancak asıl mesele bu yolları kullanarak ticareti geliştirmek olmalıdır. Türkiyeden, Bulgaristandan her gün 750 araç çıkarılırken Yunanistan tarafından 150200 araç çıkabiliyor. İpsalanın Türkiye tarafında 136,Yunanistan tarafında ise 31 personel çalışıyor. Bulgaristan, Türkiyenin ihracat taşınması ve geçişlerinden yıllık 350400 milyon Euro gelir elde ediyor. Bu parayı Yunanistan da kazanabilir. YARALARI İPSALA SINIR KAPISI SARABİLİR Yunanistanda yaşanan ekonomik kriz yüzünden, Türkiye -Yunanistan sınır kapısında yaşanan sorunlara da değinen Şener, Yunanistan ile yaptığımız müzakereler sonucundaYunanistan vize başvurularında, tır şoförleri için gereksiz olan davetiye şartını kaldırdı. Bunlar güzel gelişmeler ancak özellikle İpsala kapısının kapasitesi artırılır ve araçlar rahat geçebilirse Avrupa trafiğinin bir kısmı Yunanistanı doğrudan geçip, Adriyatikteki Ro-Rolara binip İtalyaya geçmek suretiyle ticareti gerçekleştirebilir. Böylece Yunanistan önemli paralar kazanabilir diye konuştu. Fatih Şener ayrıca; Avrupa ve Asya arasında birçok güzergah çiziliyor. Türkiye bu güzergahların bazılarında yer alırken Yunanistan çine kadar uzanan bu güzergahlardan hiç birinde yer almıyor. Yunanistan ve Türkiye Kipu ve İpsala kapılarını iyileştirirse buradan geçen trafik Yunanistana ciddi bir lojistik gelir sağlar. Bulgaristan yılda yaklaşık 400 bin araçlık trafiğiyle bu konuda iyi bir örnek ve onu model almak, Yunanistana ciddi gelir getirir görüşünü savundu. YUNANİSTANIN KALKINMASI İçİN FIRSAT Türkiyenin Ege limanlarındaki yıllık 92 milyar dolarlık ticaret hacmine dikkati çeken Fatih Şener, Egeden Yunanistana ulaşacak Ro-Ro hatları konusunda ortak projeler geliştirilmesinin iki ülke dış ticaretine ivme sağlayacağını aktardı. Şener yorumlarına şöyle devam etti: Yunanistanın transit geçişi kolaylaştırarak, Selanik ve Lavrion gibi limanlarına Ro-Ro gemilerinin yanaşmasını sağlaması durumunda lojistik maliyetler önemli oranda düşecektir. Söz konusu limanlarda yaşanacak trafik, hem o alana gelir bırakacak hem de bu güzergahı kullanan araçlar aynı zamanda Yunan ticaret mallarının hızlı ekonomik şartlarda taşınmasına imkan verecek. Yunanistanın lojistik bir transit güzergah olarak Türkiye ile ortak hareket etmesini Güney Avrupa ve Orta Avrupa için güzergah olma yönünde bir devlet politikası benimsemesini isteriz. Bu Türk ihracatının, Türk dış ticaretinin ufkunu açar. çünkü Bulgaristanda beklemelerimiz var aynı zamanda Yunanistanın kalkınması için de bir fırsat olabilir. Lojistik,Yunanistanın kurtuluşu için ekonomik bir enstrüman olabilir.