İstanbulda Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşaatında Anadolu ve Avrupa yakalarının birleşmesine artık saatler kaldı. Yarın son tabliyenin de yerleştirilmesiyle birlikte iki kıta 3üncü kez karayoluyla birbirine bağlanacak
İnşaatına 2013te başlandı, aralıksız çalışıldı, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin ardından Asya ve Avrupa kıtalarının 3üncü kez birleşmesine artık saatler kaldı.
İstanbulda Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşaatında en önemli aşama tamamlandı. 59 tabliyeden 58i yerleştirildi, 9 metrelik son tabliyenin de yerleştirilmesinin ardından iki yaka birleşecek.
İnşaatta 1000i aşkın işçi ve mühendis, gece gündüz çalıştı. Son tabliyenin de konulmasının ardından köprünün üzerinde çalışma başlayacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metrelik genişliğiyle dünyanın en geniş, bin 408 metrelik ana açıklığıyla üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun, 320 metreyi aşan yüksekliğiyle ise dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü olacak. Projenin maliyeti, 4 buçuk milyar lira.3. köprü ve Kuzey Marmara otoyolu projesi kapsamında toplam 35 viyadük inşa ediliyor. Bu viyadüklerden 25i tamamlandı. Tüm projenin bu yıl Ağustos ayının sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.