Körfez Köprüsü'nde kopan halatı Japon ekip söktü

İstanbul-İzmir karayolu yolculuğunu yaklaşık 3,5 saate indirecek olan Gebze-Orhangazi-İzmir otoyol projesinin en önemli geçiş noktası olan Körfez Köprüsünde çalışmalar normal seyrederken, Şubat ayı başında iki yakayı biraraya getiren her biri 8er tonluk halatlar çekildi. Bunların üzerine de işçi ve mühendislerin çalışacağı catwalk (kediyolu) montajına başlandı. Ancak geçen 21 Martta, batı yönündeki bu halatlardan biri Hersek Burnundaki ağın üzerinde bulunan bağlantı yerindeki parçanın kopması sonucu, İzmit Körfezine düştü.

Olay sırasında hat üzerinde çalışanın olmaması olası bir faciayı önlerken, İzmit Körfezine gemi giriş çıkışı birkaç gün durduruldu. Bu olayın ardından, kazadan kendisini sorumlu tuttuğu belirtilen Japon Başmühendis Kishi Ryoichi de bir mektup bırakarak intihar etti.

Büyük bir şok yaratan bu olayın ardından bir ayı aşkın süre köprü ayaklarındaki bağlantı yerlerinde incelemeler yapıldı. Uzun süre, Dilburnu ayağındaki bağlantı yerinden denize sarkan ve üzerinde kediyolu montajı da bulunan hat kaldırılamadı. Riskli ve çok tehlikeli olduğu için üstlenici Japon firması, Japonyadan özel ekip getirterek bunları güvenli bir şekilde indirdi. İki ayak arasındaki bağlantı yerleri, yurt dışında yaptırılan yenileri getirilerek monte edildi. İki hat arasındaki kabloların çekimine de yeniden başlandı. Daha önce yapılan açıklamalarda, Haziran ayında tabliyeler de döşenip üzerinden yürüyerek geçilebilecek hale geleceği belirtilen Körfez Köprüsünde, bu olay nedeniyle program birkaç ay gecikme bekleniyor. Köprünün araç trafiğine yıl sonunda açılıp açılmayacağı ise bu aksaklık nedeniyle bilinmiyor.