Resmi ETİĞ
DİYARBAKIR(SÖZ)-Diyarbakır-Bingöl karayolunun Lice ilçesi sınırlarında meydana gelen kazalar Meclis gündemine taşındı. DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, 15 Ağustos 2026’da Karahasan Mahallesi Heylo mezrası yakınlarında minibüsün şarampole devrilmesi sonucu aynı aileden 7 kişinin hayatını kaybettiği kazayı hatırlatarak, güzergâhtaki can kayıplarının tesadüf olmadığını belirtti.
7 CANIN ARDINDAN
Eren, ölümlü ve yaralanmalı kazaların nedenlerinin araştırılması amacıyla TBMM Başkanlığına Meclis araştırması önergesi sundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle de 12 maddelik yazılı soru önergesi verdi.
SADECE SÜRÜCÜ HATASI DEĞİL
Eren, karayollarındaki can kayıplarının yalnızca sürücü hatalarıyla açıklanamayacağını vurguladı. Yolun fiziki yapısı, trafik güvenliği uygulamaları ve kamusal denetim süreçlerinin birlikte incelenmesi gerektiğini belirten Eren, KGM sorumluluğundaki güzergâha ilişkin kilometre bazında resmi ve şeffaf verilerin kamuoyuyla paylaşılmasını istedi.
Önergede Fis Ovası, Abalı, Mermer, Duru ve Güçlü mahallelerinde son yıllarda meydana gelen, çok sayıda kişinin hayatını kaybettiği ve onlarca kişinin yaralandığı kazalara dikkat çekildi.
VİRAJLAR MERCEK ALTINDA
Özellikle Güçlü Mahallesi çevresinde yolcu taşıyan araçların peş peşe devrilmesine dikkat çeken Eren, yolun geometrisinin, eğim ve viraj yapısının teknik olarak incelenmesini istedi.
Bariyer, yol işaretleri, banket ve diğer güvenlik unsurlarındaki olası eksikliklerin belirlenmesini isteyen Eren, yerleşim yerlerinden geçen kesimlerde yaya güvenliğinin de yeterince sağlanmadığını savundu.
RADAR NEDEN YOK?
Eren, Diyarbakır Valiliğinin ortalama hız ihlal tespit koridorları arasında Lice güzergâhının bulunmadığını belirterek, radar ve trafik denetimlerinin yeterliliğinin de araştırılmasını istedi.
Güzergâhta hız ihlallerine karşı alınan önlemlerin, trafik yoğunluğunun ve ağır taşıt oranının ortaya konulmasını isteyen Eren, yol güvenliği standartlarının yeniden değerlendirilmesi çağrısında bulundu.
KAZA KARA NOKTALARI SORULDU
Meclis önergesinde Karayolları Genel Müdürlüğüne kritik sorular yöneltildi. Lice kesiminde “kaza kara noktası” veya “yüksek riskli kesim” olarak belirlenen bölgelerin bulunup bulunmadığı, varsa bu noktalarda hangi tedbirlerin alındığı soruldu.
Ayrıca son 10 yılda gerçekleştirilen bakım, onarım ve iyileştirme çalışmalarının yanı sıra bu çalışmalar için yıllara göre yapılan harcamaların açıklanması istendi.
GÜÇLÜ’DE İKİ KAZA
Eren, Güçlü Mahallesi ve çevresinde 2024 ve 2026 yıllarında yolcu taşıyan iki midibüsün devrilmesine de dikkat çekti. KGM tarafından bu kazaların ardından yol güvenliği incelemesi veya kaza analizi yapılıp yapılmadığının açıklanmasını istedi.
21 Nisan 2026’da Güçlü Mahallesi yakınlarında meydana gelen kazanın kesin kilometresi ile kazanın yol yapım çalışması veya geçici trafik düzenlemesiyle bağlantısının bulunup bulunmadığı da Bakan Uraloğlu’na soruldu.
YOL ÇALIŞMASI DA SORULDU
Önergede KGM kayıtlarında 950-08 kontrol kesiminin 70+882 ile 73+330 kilometreleri arasında yer aldığı belirtilen yol yapım çalışmasına ilişkin ayrıntılar da istendi.
Çalışmanın kapsamı, başlama tarihi ve planlanan bitiş tarihi ile 15 Ağustos’taki ölümlü kazanın meydana geldiği kesimde daha önce herhangi bir yol güvenliği riski veya altyapı eksikliği tespit edilip edilmediğinin açıklanması talep edildi.
2026 SONRASI NE OLACAK?
Eren, Lice kesiminde son beş yılda yol geometrisi, kurp ve eğim, kaplama, banket, bariyer, drenaj, işaretleme ve aydınlatmaya ilişkin yapılan incelemelerin sonuçlarını da sordu.
Güzergâhın yıllık ortalama trafik hacmi ve ağır taşıt oranının yanı sıra 2026 ve sonrasında yapılması planlanan yol güvenliği yatırımlarının neler olduğu, maliyetleri ve tamamlanma tarihlerinin de açıklanmasını istedi.
Eren’in önergesi, Lice karayolundaki kazaların yalnızca münferit olaylar olarak değil, yol güvenliği, altyapı ve denetim boyutlarıyla birlikte Meclis tarafından araştırılmasını hedefliyor.
Kaynak: Diyarbakır Söz
Yorumlar