DUBLE YOLLARIN ÖMRÜ 3 YIL MI?
Kim mi, diyor?
Sakın ha, diyen ben değilim.
Diyen belli.
Ulaştırma Bakanının bizatihi kendisi.
Yani Lütfi Elvan bunu diyor.
Nerde mi diyor Plan ve Bütçe Komisyonunda.
Diyor ki; "Duble yolların yüzde 80'i 2–3 yıl dayanan sathi kaplamadan oluşuyor?"
***
Yok, daha neler?
Olur, mu ya?
En sıradan, bırakın en basit "asfalt" köy yolunun ömrü bile 5–10 yılık.
Eğer ki, altyapısında zafiyet-hırsızlık yok ise yolun ömrü, 15–20 yıla kadar çıkabiliyor.
Nasıl oluyor da; övüne övüne bitirilmeyen bu "duble yolların" ömrü bir an da, "2–3 yılla" sınırlı hale geliyor anlamış değilim?
***
Bilemiyorum!
Elvan'ın bu ifadesinde; bir gaf mı var?
Yoksa "Allah mı" söyletti?
Her ne ise.
Karayollarındaki hal-i mevzuu bariz bir şekilde netleşti.
Tıpkı; "kep düştü, kel göründü!"' misali.
***
Aylardır yazıyorum, çiziyorum.
Karayollarındaki "yolsuzluk ve usulsüzlükleri."
Tabi ki müfettişlerin raporlarına istinaden.
İhalelerin; "kimlere" nasıl peşkeş edildiği?
Birim cetvel fiyatlarının; "kimler" tarafından nasıl, sözleşme öncesi değiştirildiği?
6 ayda, bir yıl da bitirilmesi gereken yolların; 2–3 yılla sarkıtılarak bitirilmesi.
***
Ki salt Diyarbakır bölgesindeki ihaleleri alan firmaların "kayırma" görmesi.
Hele ki; İş sözleşmesinden hemen sonra; "işin" başka firmaya havale edilmesi…
Ve bu firmaların tek bir çivi çakmadan "yüklü miktarda" komisyon alması!
Ki bu firmaların; ekseriyetinin de "Van ve Malatya" adresli olması.
***
Sahi hepsi tesadüf mü?
Ya bir de; "siyasi" destekçilerine ne demeli?
Eski vekiller.
Eski bakanlar.
Karayolları ve milyonluk ihaleleri alan firmalar "sanki" onların arka bahçeleri gibi?
Emir-komuta, onlarda; Karayollarında ne derlerse o?
***
Dile kolay.
Salt Güneydoğu'da yollara harcanan para miktarı; "3 milyar dolar?"
Cumhuriyet tarihinden buyana "harcanmayan" bir para tutarı.
Ama 6–7 yılda, harcandı?
Tabi, bu sadece bizim bölgemiz için harcanan!
Peki, ülke sathındaki harcama nedir?
***
Bakınız!
2003 ila 2013 yılları içerisinde yol yapımı için bütçeden ayrılan para tutarı; 74,7 milyar lira?
Eski para birimiyle; "74,7 katrilyon?"
Yapılan yol ise 19 bin 500 kilometre!
Yıllara bölünürse ortalama bin 500 ila bin 600 kilometre yol yapılmış.
***
Tabi bu rakamların içerisinde; "tüm yollar" yer almakta.
Duble yollar.
Bölünmüş yollar.
Ve yol "kaplama" onarım ve bakım dâhil.
İlginç bir ayrıntı var.
O da; "duble yollarla" ilgili.
***
Şöyle ki, son dört yıl içerisinde "duble yol" yapım maliyeti, iki katına çıkmış.
Yüzde yüz artış.
Maliyetteki bu rekor artışının "hikmeti" meçhul değilse de?
Karayolları "müteahhitlerin" gecikmiş paraları diyor ise de?
Dediğim gibi; "kep düştü, kel göründü?"
***
Ama diyeceksiniz ki!
Düşse ne olur, kel görünse ne olur?
Her şey "yavuz-hırsız" misali.
Olmasaydı!
Diyarbakır Karayolları 9. Bölge Müdürlüğüne "çoktan" neşter vurulmaz mıydı?
Müteahhitlerin şikayetleri ayyuka çıkarken.
Polise, savcılığa defalarca intikal etmesine rağmen "çark" bildiği gibi dönmeye devam ediyor.
Çünkü birileri korunup-kollanmakta!!!
***
Yoksa!
Müfettiş "görevi kötüye" kullanmaktan kınama verecek.
Maaştan kesme verecek.
Uyarı cezası isteyecek.
Ama iş dosyanın "yargıya" intikal etmesine gelince!
"Adli bir işleme" gerek yok, denilecek?
Olur mu?
***
Eee hal-i vaziyet ortada.
Nasıl olmaz mı, bal gibi olur?
Eğer ki, Bakan "duble yola" üç yıl ömür biçiyorsa.
Elbette ki; "milyonluk" yolsuzluk ve usulsüzlüklere de muhataplar ne olmuş; "simit parası bile" değil diye bakar?
***
Bir de şu söz vardır:
'Aynası iştir kişinin, lafa bakılmaz'.
Yani bu söz sanırım ki yapılan işin sağlamlığını da anlatmak ister. Çalışıyor sanma, çalışmıyordur; çalışmıyor sanma, çalışıyordur.
Ah o 3 yıllık yollar için ne cepler ömür boyu dolmuştur kim bilir?
***
Ne diyelim, çark hızla kirlileşiyor.
Hal-i hazırdaki manzara ortada.
Şuan ANAP ve DYP dönemindeki "yolsuzluk ve usulsüzlüklerin" pabucu dama atılmış durumda?
Sizce, durum nasıl?
