Güneydoğu, "Altın çağını" yaşıyor!

Biliyorum,
Başlık bir hayli "tepkisel" duygu ihtiva edebilir.
Şöyle ki,
Her gün "oluk gibi" kan akıyor.
Canlar,
Evlatlar, ana kuzuları "ölüyor".
Şiddet,
Terör, kan ve gözyaşı "kara bulutlar" gibi çökmüş.
Ağzını açan;
Savaştan, çatışmadan, yeni "savaş taktiklerinden" bahsediyor.
Kimse,
Ne oluyor. Bunun sebebi mücibesi nedir?
Çözüm yok mu?
Barış sağlanamaz mı, demiyor.
Çökmüş,
Bir yapı içerisinde Güneydoğu nasıl oluyor da "altın çağını" yaşıyor.

* * *

Evet,
Elbette ki bu tepki, "toplumsal" huzur ve barış açısından, haklı.
Kabul edilemez bir hal yaşanıyor.
Tıpkı,
1991 ila 1998 yıllarında "yaşanan ve yaşatılan" karşılıklı, zafiyet çatışması.
Kim kimi,
Nasıl "sinsice" alt edebilir, öldürebilir, darbe vurabilir.
Velhasıl,
Görünüyor ki ortam öylesine dehşetli bir hala geldi ki; "her yol mubah sayılır oldu".
Neyse.
Hal-i berbat bugün için, konumuz değil.
Konumuz,
"Güneydoğu Altın Çağını yaşıyor" sözünün, muhtevası.
Bu ifade,
"Siyasal zemin, ya da toplumsal" huzur açısından söylenmiş değil.
Aslında,
Sözün sahibi de ben değilim.

* * *

İfade eden;
Şu geçtiğimiz hafta içerisinde "üst geçit ne oldu" diye sorguladığımız, "etkili-yetkililerden" biri.
Karayolları,
9. bölge Müdürü Şamil Gülen.
Diyor ki;
Güneydoğu Altın Çağını Yaşıyor
Peki,
Neye dayanarak "iddialı" sözü söylüyor.
Onu,
Dün kendisinden ve yaptığı açıklamalardan, öğreniyoruz.
Tabi, eleştirilere.
Ve üst geçitlerle alakalı tepkilere, kendisine "özgü" gerekçeler sıralıyor.
Neyse!
Onu, bir önceki yazıda Vali Mustafa Toprak'ın ağzından aldığımız açıklamayla aktarmıştık.
Tekrara gerek yok.
Biz;
Müdür Şahin'in "Altın çağı yaşıyoruz" iddiasına gelelim.
Nedir,
Bu altın çağı yaşadığımıza ilişkin "hikmet".

* * *

Açıklıyor;
Hükümetin Güneydoğu'ya "ekonomik" açıdan, geliştirdiği açılımı.
Tabi kurumsal olarak kendileri üzerine "düşen"' açılımı aktarıyor.
Şöyle diyor;
Diyarbakır, Siirt, Şanlıurfa, Şırnak, Mardin ve Batman.
Yani,
Bölge müdürlüğünün "hizmet kapsamındaki" bölgeye, yapılan hizmetleri aktarıyor.
Ancak,
Müdür Bey'in "altın çağ" gerekçelerine dâhil olmadan bir uyarım var.
Şu "Siverek yolunun" hal-i durumunu gördünüz mü?
Görmediyseniz,
Sayın Gülen görmenizi tavsiye ediyorum.
Dün,
Günübirlik Şanlıurfa'ya gidip geldim.
Üniversite kaydı için.
Yol,
Kısmen de olsa "bölünmüş yol". Ancak, yolda seyir etmek.
Hele,
Müdür beyin ifade ettiği gibi, hız sınırı 110'a çıkmış halde, araç sürmek "çok zor".
Çukurlar,
Yamuk ve Mucur, temizlenmeyen taşlıklar.
Kazalara,
Davetiye çıkardığı gibi, "koltuk altında" kefen taşınarak, yol alınıyor.
Nitekim,
Siverek'te sohbet ettiğim bir dostun ifade ettiği gibi.
Bakın,
Bu yolda en çok kaza "Diyarbakır-Siverek" karayolunda meydana geliyor.

* * *

Şimdi gelelim;
Bölge Müdürü Şahin Gülen'in "o okkalı" sözüne.
Şunu da ifade edeyim,
Elbette eleştirimiz var. Ama yapılan iyi işleri de görmek lazım.
Hani derler ya;
"Yiğidi öldür, ama hakkını ver" diye.
Diyarbakır için,
Bölge için "Karayollarının" yıl içerisinde ve önümüzdeki yıllar için, yapmayı hedeflenen projeler.
Gülen,
Şuana kadar 250 milyon lira ödenek aldık.
Bu rakam,
Yılsonunda 850 milyon liraya ulaşacak...
Yani, 1 Milyar'a ulaşıyor Diyarbakır bölgesine yapılacak "karayolu harcaması".
Tabi,
Parasal rakamı eski para birimiyle ifade edersek bu yıl içerisinde; toplam 1 katrilyon lira akmış olacak.
Dile kolay,
Diyarbakır ve bölge illerinin "kasasına" eski parayla 1 katrilyon girmiş olacak.

* * *

Müdür Şahin Gülen,
Detaylandırıyor bu paranın harcanacağı projelerin neleri içerdiğine.
"100'e aşkın projemiz var" diyor.
8 aylık, dönem içerisinde 61 kilometre bölünmüş yol yapıldı.
Hedef yılsonu; 108 kilometreye ulaşmak.
Gelelim;
Diyarbakır'da yapılması hedeflenen projelere.
İki önemli proje şuan hayata geçirilmiş.
Birincisi; Çevre yolu.
İkincisi; 11 Köprülü Kavşak.
Malumunuz üzre;
Seyrantepe'den Siverek'e uzanan şehir içerisindeki yol'da çalışma var.
Diclekent,
Bulvarında "Köprülü Kavşak" yapımı sürüyor.
Hani derler ya;
Her sefanın bir cefası vardır.
Şuan, kent trafiği açısından bir hayli "Siverek yolunun" çalışma kapsamında olması nedeniyle; sıkışık.
İşlemiyor.

* * *

Gülen müjde veriyor.
400 iş gününde bitmesi planlanan çalışmalar, 120 günde bitirilecek.
Bunun için de,
"Müteahhit çift vardiya çalışıyor".
Bittiğinde;
"Sürücüler için kesintisiz trafik akacak".
Kavşağın devamında; Migros, Kantar, Hal 1, Hal 2 ve Terminal Köprülü kavşakları yapılacak.
Yani,
Şanlıurfa istikametine doğru 8 Köprülü kavşak yapılmış olacak.
2012 yılı sonunda 11 kavşak hizmete girecek.
Bölge Müdürü Gülen, çevre yolla alakalı gelişmeleri de aktarıyor.
Diyarbakır çevre yolunun 2014 yılına kadar hizmete girmesini hedefliyorlar.
Çevre yolu 85 kilometre olacak.
Yolun 13 kilometrelik bölümü tamamlandı.
28 kilometresi için ihale yapıldı.
Tamamı 2014 yılında bitirilecek.

* * *

Tabi,
Yolların ve kavşakların yapılmasında kullanılacak malzemeden de haber veriyor.
Siverek yolunda,
Kullanılan malzeme değil, burası için üst yollar beton sıcak karışımı asfalt ile takviye edilecek.
Beton sıcak karışımı asfaltın 1 kilometresi 3 milyon liraya mal oluyor.
Bu toplamda, 280 kilometre yola yapılacak.
Bu da yaklaşık 1 trilyon liraya mal olacak. "
Ne diyelim,
Bu söylenilenlere ve vaat edilenlere.
Haydi hayırlısı demekten başka.
Tabi, olu-biteninde takibindeyiz.